Ennek két előnye is lenne: egy zebránál a gyalogosnak sokkal kevesebb energiára van szüksége a megálláshoz-elinduláshoz, mint egy autónak. A gyalogos nem szennyezi jobban a környezetet azzal, ha elindul, míg az autó igen, mivel a lecsökkent sebességet vissza kell nyerni, amit csak úgy lehet, ha gázt ad, amivel viszont több kipufogógázt enged a levegőbe. Fékezésnél szintén ez a helyzet: a fékbetét, féktárcsa kopik, mikroszkopikus méretű részecskék repülnek szanaszét, belélegzik őket gyalogosok, biciklisek egyaránt.
Ezen szabály bevezetése jobban kímélné a környezetet, nem beszélve a kövérekről, akik a gyakoribb megállás-elindulás révén több kalóriát égetnének el, legalább ennyit tegyenek meg, ha már egyszer úgy is több pénzébe kerülnek a Társadalom Biztosításnak.
Környezetkímélés és mozgásban gazdagabb élet, hajrá, hajrá, szinte tökéletes párosítás.
Persze, a piros lámpánál gyalogos is, autós is köteles lenne megállni, de viszont az úttestről lelépő, elmenni még a 10 méterre lévő zebráig sem hajlandó embereket mindenféle következmény el lehet majd gázolni. Gyereket is, kutyát is, elvégre az ember vigyázzon rájuk, vagy ne csináljon gyereket és ne tartson kutyát, nemde? A macskák széttrancsírozásáért egy büntetőpont levonás jár majd; ha egy sofőr elég aktív és figyelmes, hamar lenullázza a büntetőpontokat, ázsiaiakat, cigányokat a zebrán is el lehet ütni, azokból úgyis van elég, hehe.
Gyökkettővel haladó öregasszonyok számára pedig aluljárót építtetek a forgalmasabb utak alá, engem ne tartsanak fel, mikor dolgom van, különben sem értem, mi a francnak tologatja a tudomány minél kijjebb az emberi élettartam határát, mikor ez egyik társadalomnak sincs kimondottan hasznára.
0 megjegyzés:
Megjegyzés küldése