merhogy ez lesz a nevetek, rohadt biciklisek, ha még egyszer
-nem adtok elsőbbséget,
-kivilágítatlanul közlekedtek a sötétben,
-gyökkettővel mentek a külső sáv közepén,
-karjelzés nélkül kanyarodtok,
-imbolyogva, S-alakú nyomvonalon tekertek (be vagy baszva, bazzeg?),
-átmentek a piroson,
-a zebrán hajtotok 120-szal
és még sorolhatnám.
Utállak titeket, ha rajtam múlna, kitiltanám mindegyikőtöket az utakról, ha jól tudom 29386123573 km-nyi kiépített bicikliút van, borzoljátok ott a gyalogosok idegeit, ez nem Kína, hogy ott mentek, ahol akartok!
Pofátlan bunkók, még nektek áll feljebb, ha az autósok beugatnak valami szabálytalanságotokért... örüljetek, hogy nem hajt valaki keresztül rajtatok, taplók.
(a Critical mass meg nem más, mint álszent faszok csordája, kíváncsi lennék, hányan preferálják a biciklivel való közlekedést a mindennapokban is, amúgy meg csak tekerjetek még jó sokat a kipufogógázos városban, 50 éves korotokra spaklival kell majd a tüdőtökről levakarni a trutyit)
Feliratkozás:
Megjegyzések küldése (Atom)
12 megjegyzés:
A biciklisek valóban idegesítőek, ha autóban ülsz, de ha biciklizel, akkor az autósok tűnnek hihetetlen bunkónak. Ja, és abban egyetért autós és bicajos, hogy a tétovázó, padkáról leszédülő vagy zebrán átfutó gyalogosok a legrosszabbak.
A net tele van ilyen blogbejegyzésekkel gyalogos, bicilis, autós, gördeszkás, BKV-söfőr stb. szemszögből, minek egy újabb?
Amúgy meg képzeljünk el egy világot, ahol többen járnak biciklivel, mint autóval, azaz a biciklisnek és gyalogosnak sem kell kiköpnie a tüdejét az autósok miatt. Az meg még autós szemmel is külön idegesítő, hogy a zöldön átmehetne vagy harminc kis autó, de a köcsög státuszszimbólumok miatt átmegy két Audi, egy Mercédesz plusz esetleg egy Suzuki.
Ha most azzal jössz, hogy Budapestre nem valók biciklisek, csak az autó a megoldás, akkor nézd meg Londont: világváros, sokkal nagyobb, mint Budapest, van nagy folyó is hidakkal, mégis ki tudták (merték!) tiltani az autósokat a belvárosból, és mégis biciklivel jár még a polgármester is.
Ez mentalitás kérdése, és a hozzád hasonló "nehogymá bazzeg tekerjek, megérdemlem az autót, dögöljön meg az összes bringás, meg autós meg gyalogos, azémondom!" arcok miatt fullad meg mindenki, és ülsz a dugóban és anyázol, és irigykedsz a biciklisre, mert megelőzött vagy tíz autót, és valószínűleg a sörhasa is kisebb, mint a tiéd.
Ja, és NINCS ötmillió km bicikliút, lusta vagyok utánanézni, de a hasonló Bécsnek vagy százszor vagy ezerszer olyan hosszú van, mint Budapestnek. Te ezt komolyan mondtad? Jó, hát mondjuk ha az autódból kikandikálva próbáltad felmérni a helyzetet...
Ha lenne sok bicikliút, nem kéne anyáznod a biciklisekre. Amikor legutóbb felidegesített egyikük, tuti nem volt bicikliút a közelben, különben kétlem, hogy ahelyett önszántából a te sávodban csalinkázott volna. Na ugye, hogy neked is jobb, ha több bicikliút épül.
Épp ez a Critical Mass lényege, hogy felhívja erre a figyelmet, még akkor is, ha biztos sokan ezen az egy napon ülnek biciklire, ahogy írtad.
"roto írta"
Én pl. nem vagyok bunkó autós. Plusz nekem az autó munkaeszköz, én joggal anyázok.
Amúgy meg tényleg: "képzeljünk el egy olyan világot", ahol a fővárosiak fele nem kénytelen naponta 1 óránál többet utazni a munkahelyére (ez tény), szerintem is jót tenne a munkamorálnak, ha pl. egy bányász naponta 25 kilométert tekerne műszak előtt és után. Télen is természetesen, amikor -10 fok van. Én jártam bringával dolgozni, tudom, milyen.
Nyilván csak én fogom ki a répa bringásokat, akik annak ellenére mennek az úton, hogy gyönyörűSzépFantasztikus kiépített bicikliút van az autóút mellett.
Szidd a kókler FIDESZ-t, ne engem. A Ferihegyi repülőtér átnevezéséhez szükséges pénzből biztos lehetett volna még pár kilométer bicikliutat építeni, nem? Vagy korszerűsíteni Budapest úthálózatát.
Én leszarom, hány kilométer kiépített bicikliút van, nem az én dolgom.
Arról meg végképp semennyi fogalmad nincs, hogy mekkora a hasam (elárulom: semekkora. Le merném fogadni, hogy neked nagyobb. És arról is felvilágosítalak egyben, hogy a biciklizés nem mozgatja meg a hasizmokat)
én a legtöbbet mindenféle BKV járműveken utaztam, olyankor mindenkit utáltam, aki nem szívott velem együtt békávézva:)
amúgy abban teljesen egyetértek rotóval, hogy nagyon sok ember kocsmázni is biciklivel jár (ez egy trend most, magam is mentem így inni sokszor)és részegen biciklizni, na az nagyon gáz.
sőt, valóban szoktak a biciklisták életveszélyesen mutatványozni az autók között, időnként rosszul voltam a látványtól (békávézás közben;)).
viszont tény, hogy túl sok autó van Budapesten és európai nagyvárosokban tényleg csodásan megoldották a biciklisták és az autósok harmonikus együttélését.
"egy bányász naponta 25 kilométert tekerne műszak előtt és után. Télen is természetesen, amikor -10 fok van" - na, azért többségében nem bányászok autóznak, lássuk be (nem bezárták már az összes bányát?:))
amúgy meg bármilyen kardio tevékenység fogyaszt (a biciklizés is), mert a sörhasat nem a hasizmok megmozgatása viszi le, hanem a pulzusemelő monoton tevékenység:)
Viszont tökéletesen lapos hasat csakis a hasizomra célzott gyakorlatok varázsolnak, önmagában a bringázás nem. Sajnos.
Szívesen járnék biciklivel dolgozni mikor jó idő van, de errefelé (GY-M-S megye nyugati széle) is életveszélyes. Azonkívül nincs lehetőségem arra, hogy bent lezuhanyozzam és ruhát váltsak, mert bizony beleizzadnék rendesen a cuccaimba, pláne kukásmellény alatt, mire odáig tekernék.
A 86-os út általam használt szakaszát éppen most újították fel, de bicikliutat "elfelejtettek" mellé építeni, úgyhogy ha arra tévedek, sűrűn dudálnak a kamionos csordák, nyelem a füstjüket, igyekszem életben maradni.
A bunkó, KRESZ-t be nem tartó bicajosokat pedig gyűlölöm, mert miattuk bicajosként hátrányos helyzetben vagyok, és naná, hogyha vezetek, akkor anyázom rájuk. Legközelebb már dudálni is fogok rájuk, pedig nem szeretek.
hááát...nekem a futástól gyönyörű hasizmom lett annak idején (soha nem csináltam hasizom gyakorlatot, gyűlölöm), jó, tény, hogy az intenzívebb és jobban átmozgat, mint a biciklizés, kivéve, ha hegynek fel nyomod 300 kilométeren át:)
de tényleg azt mondják, hogy ahhoz, hogy szép hasizmod legyen (azaz, hogy egyáltalán látsszon a hasizmod), el kell tüntetni az izmokról a hájat, ezt pedig csak kardiózással éred el...
Kardiózás mindenre jó, de nekem szülés után már hasplasztikára kell spórolnom, ennyi, hrr. A melleim felét is le akarom vágattatni, közepes, hetyke ciciket akarok, amilyenek kamaszkoromban voltak.(Bocs roto, kissé eltértünk a témától).
ja, a szülés utáni test az egy más dolog, arra semmi nem igaz, amit igaznak hittünk - bár egyesek azt állítják, hogy azért van remény. nemtom, nyilván ez alkat kérdése is sajnos.
Igen, de még a mázlisták testét is megsínyli, legfeljebb 0.5%-ban. Korfüggő is lehet, de azért még pár évig nem vagyunk olyan vének, bennem még pislákol a remény, hogy harcos hozzáállással...
Kedves Felebarátom!
Kívánok neked 750 Ft/liter benzin árat 600 Ft-os BKV jegyet. Továbbá hogy úgy mint én Dél-Pestről az Óbudai Egyetemre járjál estis hallgatóként.
Akkor megtapasztalhatod hogy milyen "megélhetési kerékpárosnak" lenni. Amikor hó elején még elmersz néha menni 1x-1x kocsival a munkahelyedre. De hóvégén már azon imádkozol hogy ne kapjál defektet a Nemzetközi 6-os bicikli úton. Mert ha nem tudod megragasztani, akkor nem ehetsz az nap rendesen.
És tapasztald meg azt is milyen komoly dolog munkahelyre úgy bemenni hogy az eső eláztatott. Hogy péntekre már minden tagod fáj majd 50 kilométernyi tekeréstől és a piros lámpánál meg kell állni pedig már az is fáj, ha le kell tenned a lábadat, nem hogy újra fel kell gyorsítani. (Én megállok a pirosnál)
És tapasztald meg azt is hogy milyen a bringa út hálózat. Tényleg vannak bicikli utak, de azok nincsenek összekötve. Szó szerint életveszélyes átcsalinkázni a forgalomban az egyik biztonságos bringa útvonalról a másikra.
Valóban koszos a levegő, nem is kéne beengedni a belsőégésű motoros autókat a belvárosba. Mostmár vannak elektromos és hibrid autók és persze kerékpárosok.
roto
Mint írtam, én is jártam bringával dolgozni. Télen is, meg nyáron is, úgyhogy nagyon jól tudom, milyen, bár defektet sose kaptam, ez tény.
És most, hogy mondod, előfordult velem is, hogy szarrá áztam. Bizony nem csak akkor esett az eső, amikor te mentél egyetemre. Most, hogy belegondolok, tényleg nem volt kellemes, de nem rinyáltam akkor sem, ez volt és kész.
Egy 750 forintos üzemanyagár káoszba taszítaná a város működését, ebbe belegondoltál?
Gyakorlatilag mindennek felmenne az ára, mivel Magyarországon majdnem minden teherautóval kerül a gyártási helyről oda, ahol forgalmazzák. Ezt kívánod tényleg?
Mert én nem. Nekem az autó munkaeszköz, én nem kívánnék magamnak ilyet.
Itt, mifelénk elég sokan közlekednek bicajjal, végig a városon van is bicikliút, de mindig vannak gyökerek, akik valamilyen számomra felfoghatatlan okból nem használják (gondolom, nem kompatibilis a kerekeikkel, vagy mi?:)...
Meg krimóból kitántorgó, szottyos alkeszekre is lehet mindenhol számítani, még ott is, ahol a fizika törvényeinek megfelelően csak tehenekre és napraforgókra számítanál, szóval a lényeg, hogy a barmok mindenhol megteremnek, figyelni kell, ez lenne a titka a dolognak.
Meg a tolerancia, bár kinek van arra ideje, nem igaz?:)))
Megjegyzés küldése